車用碳化硅市場，近日再次傳出利好消息。三安光電相關負責人近日透露，重慶三安項目（系8英寸碳化硅襯底配套工廠）已實現(xiàn)襯底廠的點亮通線。
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據(jù)悉，2023年6月，三安光電和意法半導體同時官宣在重慶合資建廠，進行8英寸碳化硅芯片大規(guī)模量產(chǎn)計劃，成為去年在碳化硅領域引發(fā)廣泛關注的跨國合資項目之一。
該碳化硅芯片項目預計投資總額達32億美元（約226億人民幣），規(guī)劃年產(chǎn)8英寸碳化硅車規(guī)級MOSFET功率芯片48萬片，將于2028年全面達產(chǎn)。
同時，三安光電獨立投資70億元人民幣配套建設一座8英寸碳化硅襯底廠，專業(yè)從事碳化硅晶圓生長、襯底制造，規(guī)劃年產(chǎn)8英寸碳化硅襯底48萬片。為推進襯底廠落地實施，三安光電全資子公司湖南三安于2023年7月全資設立重慶三安。
隨著重慶三安項目建成投產(chǎn)，有助于滿足新能源汽車市場日益增長的碳化硅功率器件產(chǎn)品需求，三安光電也將進一步深化車用碳化硅細分領域布局。
三安光電持續(xù)加碼車用碳化硅
近年來，隨著新能源汽車市場持續(xù)火熱發(fā)展，車用碳化硅產(chǎn)品需求水漲船高。在此背景下，三安光電通過旗下全資子公司大力布局碳化硅車用場景。
早在2022年3月，三安光電全資子公司湖南三安與理想汽車的關聯(lián)公司北京車和家汽車科技有限公司共同設立合資公司蘇州斯科半導體有限公司，該合資公司主要專注于碳化硅車規(guī)芯片模組的研發(fā)及生產(chǎn)。
隨后在2022年11月，三安光電披露，湖南三安與新能源汽車客戶簽署了價值38億元的碳化硅芯片《戰(zhàn)略采購意向協(xié)議》，采購產(chǎn)品將應用于新能源汽車主驅。
2023年，湖南三安推出了650V-1700V寬電壓范圍的碳化硅MOSFET。其中,1200V/75mΩ MOSFET主要應用于新能源汽車的OBC，已處于客戶端導入階段，將逐步批量供貨；同時，1200V/16mΩ車規(guī)級芯片已在戰(zhàn)略客戶處進行模塊驗證。
而在近日，三安光電進一步披露，湖南三安與理想汽車成立的合資公司蘇州斯科半導體一期產(chǎn)線實現(xiàn)通線，全橋功率模塊C樣已交付，預計將在今年下半年完成產(chǎn)品驗證，2025年有望迎來模塊批量生產(chǎn)。
綜合來看，三安光電車用碳化硅業(yè)務布局覆蓋芯片、模塊產(chǎn)品，適用于新能源汽車主驅、OBC等各類場景，能夠滿足當前主流的1200V高壓應用。
國內外碳化硅廠商積極搶攻車用市場
在三安光電車用碳化硅項目取得進展的同時，部分國內外主流碳化硅功率器件廠商均在積極搶攻碳化硅車用市場，各有收獲。
其中，英飛凌在2024年動作頻頻，不僅與本田、小米、零跑汽車等整車廠商達成新的合作，為這些車企供應碳化硅功率模塊，還與新能源汽車OBC頭部企業(yè)威邁斯有聯(lián)動，威邁斯采用了英飛凌CoolSiC混合分立器件，集成了TRENCHSTOP 5快速開關IGBT和CoolSiC肖特基二極管，用在威邁斯下一代6.6kW OBC/DCDC車載充電機上。
安森美則與大眾汽車和理想汽攜手合作，安森美成為大眾汽車可擴展系統(tǒng)平臺（SSP）下一代主驅逆變器的主要供應商，提供完整的電源箱解決方案。該解決方案在集成模塊中采用了基于碳化硅的技術，可擴展至所有功率級別的主驅逆變器，兼容所有車輛類別；理想汽車將在其下一代800V高壓純電車型中采用安森美高性能EliteSiC 1200V裸芯片。
意法半導體在去年12月也與理想汽車簽署了一項碳化硅長期供貨協(xié)議。而在今年3月，其又與長城汽車生態(tài)體系成員之一的芯動半導體簽署碳化硅戰(zhàn)略合作協(xié)議，與新能源車企圍繞碳化硅進一步拓展合作。
國內廠商方面，斯達半導體在2022年成為國內首家碳化硅模塊批量進入車企（用于小鵬G9車型）的廠商；2023年，其自研碳化硅芯片在北汽批量供貨；斯達半導體自建產(chǎn)線今年也已開始供貨，應用范圍覆蓋主驅逆變器、電源及車載空調。
中車半導體碳化硅芯片和模塊在新能源汽車場景的應用目前正處于測試和驗證階段，并正在建設8英寸線，能夠滿足每年500臺車的碳化硅需求。
整體來看，國際大廠基于技術研發(fā)和市場拓展方面的先發(fā)優(yōu)勢，在碳化硅車用場景進展較快，相關產(chǎn)品已導入主流新能源車企旗下車型，國內廠商正在奮起直追，也取得了一定成果，一場車用碳化硅市場爭奪戰(zhàn)已打響。
小結
目前，隨著良率、產(chǎn)能等持續(xù)提升，碳化硅價格下行的趨勢已漸趨明朗，有望推動相關產(chǎn)品加速向各個領域滲透，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為目前碳化硅最熱門的應用市場，有望誕生更多搭載碳化硅的新車型。
隨著越來越多碳化硅廠商入局車用賽道，競爭也將會日益激烈，進而促使相關企業(yè)在產(chǎn)品性價比、可靠性等方面持續(xù)優(yōu)化升級以提升競爭力，最終帶動碳化硅和新能源汽車兩大產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。（文：集邦化合物半導體Zac）
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